¿Cómo pasó
que sacar el registro en Israel cuesta hoy miles de shequels, sin que la
calidad de la preparación de los conductores que aprueban el test mejore?
¿Quién paga
el fracaso del Ministerio de Transporte en la preparación de los nuevos
conductores? El mismo conductor por supuesto. Los gastos para sacar el registro
en Israel cuesta miles de shequels entre 3500 a 8500, por lo menos así lo
determina el centro de Investigaciones del Senado. ¿Como es posible que a pesar
del monto elevado que debe pagar el aspirante a registro, los altos
funcionarios del Ministerio de Transporte no dudan en afirmar que los maestros
de manejo solo enseñan a “pasar el test” y no enseñan a conducir? Y ¿como es
posible que nada haya cambiado a pesar de que cerca de una década estudian en
el Ministerio de Transporte distintas soluciones?
Empecemos
con algunos números:
En Israel
se preparan por año 490.000 exámenes teóricos y 390.000 exámenes prácticos. Costo:
46 shequels por cada examen teórico y 133 shequels por cada examen práctico (
test), en total pagan los alumnos de manejo unos 74 millones de shequels por año
por presentarse a rendir los diferentes exámenes de manejo. Hasta hace poco,
los alumnos que querían prepararse para el examen teórico, debían comprar un
libro con un concentrado de preguntas y respuestas. Costo del libro: 85
shequels, que embolsaba un empresa privada que ganó la licitación del
Ministerio de Transporte. Solo hace medio año, se decidió de repente publicar
los cuestionarios con preguntas y respuestas en Internet, sin costo alguno. Lo
que nos hace preguntar, por que durante años evitó el ministerio publicar los
cuestionarios para beneficio de los aspirantes al registro, y como es posible
que durante todos esos años se benefició una empresa privada? No está nada
claro, pero es bueno recordar que si multiplicamos el costo del libro por el número
d jóvenes que estudian por año para rendir el examen (120.000) llegamos al
monto de 10 millones de shequels.
Como el
examen de manejo práctico necesita el uso de un auto, los alumnos deben
alquilar el vehiculo del maestro particular. Para el maestro, naturalmente, se
trata de una entrada extra, buena y sin esfuerzo alguno: el alquiler del auto
para el examen le cuesta al alumno unos 400 shequels, para unos 25-30 minutos. Es
importante recordar que no fue siempre así. Hasta el 2001 había un control del
precio por el alquiler del auto para el examen práctico, por motivos que no son
claros, se anuló el control. Desde entonces aumentó el precio que pagan los
alumnos por el uso del auto en no menos de 400 %.
En el
Ministerio de Transporte son conscientes de la carga económica insoportable que
cae sobre las espaldas de los alumnos. De hecho, no menos de 4 años que se
realizan debates en el Ministerio
analizando formas de reparar la situación. Como por ejemplo devolver el control
que se anulo quien sabe porque, pero cuatro años de debate en el Ministerio de Transporte
aun no trajeron decisión alguna.
El número
de clases minima que se requiere para sacar registro es de 28, el número
promedio de clases que realiza cada alumno en promedio es mucho mayor. En el
2001, el alumno pasaba entre 35-40 clases promedio hasta obtener el registro,
Hoy toman entre 40 y 50 clases, siendo el promedio 43.
Siendo que
cada clase cuesta 100 shequels promedio, el gasto promedio en clases llega a
4300 shequels. Para muchas familias en Israel, sobre todo las más humildes,
este costo es una carga pesada, y muchas veces imposible.
El número
alto de clases podría ser aceptable, si los resultados fueran conductores jóvenes
que reciben una preparación buena y profesional. Pero no es lo que sucede. El
maestro solo enseña a pasar el test, no le enseña a conducir.
El número
de conductores jóvenes involucrados en accidentes de transito es un porcentaje
muy alto con respecto a los conductores de Israel.
Del
Ministerio de Transporte no se recibieron comentarios.
Publicado
por YNET- traducido por Gabriela Szuster
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